Agip

Kühlflüssigkeit, Frostschutz, Kühlwasser Agip Antifreeze Spezial 12++ 1 Liter für Roller, Mopeds, Motorräder uvm.
AUTOL
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Kühlflüssigkeit (Frostschutz) Agip Antifreeze Spezial 12++ 1 Liter Technische Daten: - Kühlerfrostschutz für wassergekühlte Motoren - Mischbarkeit mit silikathaltigen und silikatfreien Kühlerschutzqualitäten gegeben - Farbe: Violett - frei von Amin, Phosphat und Nitrit - entspricht z.B. VW TL 774 G (G12++) - Siedepunkt: 173 Grad - Gefrierpunkt: pur -50 Grad Mischverhältnis: - 50% Antifreeze Spezial 12++ bis -40°C - 40% Antifreeze Spezial 12++ bis -27°C - 33% Antifreeze Spezial 12++ bis -20°C
AGIP optik Motorrad Helm Aufkleber Sticker Verkleidung Werkzeugbox Gabeln
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PEGATINAS STICKERS AGIP REF: PD257 AUFKLEBER DECALS AUTOCOLLANTS ADESIVI MOTO DECALS MOTROCYCLE COLORES IMAGEN/IMAGE COLORS
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Pegatinas en impresión de alta calidad...........................Stickers in high quality digital printing. ----------------------------------------------------------2 UNIDADES/UNITS......... MEDIDAS EN LA IMAGEN/MEASURES IN THE IMAGE. -------------------------------------------------------------------------- Otras medidas y colores consultar con el vendedor............Others measures and colors to consult with the seller. ------------------------------------------------------------------------------- Pegatinas en impresión de alta calidad. Fácil colocación, se entrega con transportador para que lo coloques donde quieras. El adhesivo no lleva fondo solo queda el dibujo troquelado . Se puede pegar sobre cualquier superficie limpia. . Puede contactar con nosotros ante cualquier duda mediante mensajería. Podemos realizar cualquier diseño en Vinilo ó Impresión digital, ponte en contacto con nosotros para solicitar información y presupuesto.//////////////////////////Stickers in high quality digital printing. Easy placement, delivery conveyor to put it anywhere. The fund carries no adhesive is only the die drawing. You can paste any clean surface. You can contact us with any questions by mail. We can make any design in vinyl or digital printing, please contact us for information and budget.
Agip Racing SAE 10W-60 -5x 1 Liter
Agip
EUR 43,00
1 Liter Agip Racing SAE 10 W - 60 ( 10W/60 ) Vollsynthetisches Motoröl für Hochleistung -Saug - und Turbomotoren , auch in Rennsporteinsätzen ! Wird z.B. von Alfa Romeo für einige Modelle empfohlen, so zum Einsatz im Alfa 166 Version 2.0 T-Spark , in den GTA - und JTS - Motoren . Freigaben und Spezifikationen : API SL Package Performance ( CCMC G 5 , PD 2 ) Erfüllt die Anforderungen der BMW M GmbH
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EUR 0,99
Agip Racing SAE 10W-60 - 1Liter - Hochleistungs-Motoröl
Agip
EUR 8,60
Agip Racing SAE 10W-60 ist ein vollsynthetisches Motorenöl der neuesten Generation, speziell für Hochleistungs-Ottomotoren im Sporteinsatz bzw. sonstigen höchsten Motorenbelastungen. Qualitätsmerkmale: Die synthetischen Grundöle bilden einen stabilen Hochleistungsschmierfilm, der eine sichere Schmierung auch dann gewährleistet, wenn der Motor einige Zeit stillgelegt war. Dieser Film gewährleistet somit einen leichten Start und reduziert den Kaltstartverschleiß, auch unter sehr schwierigen Bedingungen. Das thermisch stabile synthetische Grundöl besitzt eine extrem niedrige Verdampfungsneigung und führt so zu geringsten, ölbedingtem Ölverbrauch. Die hervorragend getestete Scherstabilität ist eine Garantie für die Viskositätsstabilität (stay-in-grade) des Motorenöles auch nach längerem Einsatz unter extremen Bedingungen. Einsatzmöglichkeiten: Agip Racing 10W-60 wird speziell von Alfa Romeo zum Einsatz im Alfa 166 Version 2.0 T.Spark, Alfa 156 GTA und Alfa 156 JTS empfohlen. --------------------------------------------------------------- Altölentsorgung! Gemäß der Altölverordnung (AltölV) sind wir verpflichtet, gebrauchte Öle wie Verbrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle kostenlos zurückzunehmen. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser Verkaufsort. ÖL-GURU, Birkenstr. 15, 97529 Alitzheim. Sie können die Öle dort während der Öffnungszeiten abgeben. Alternativ können Sie uns das gebrauchte Öl senden, die Versandkosten sind hierbei von Ihnen zu tragen. Bitte beachten Sie, dass für Altöl besondere Transportbedingungen gelten können. Wir informieren Sie dass wir über eine fachgerechte Ölwechseleinrichtung verfügen. Falls Sie ein gewerblicher Endverbraucher sind, weisen wir darauf hin, dass wir uns Ihnen gegenüber zur Erfüllung unserer Annahmepflichten Dritter bedienen können.
500 ccm AGIP Fettpresse (Handhebelfettpresse)
AGIP
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500 ccm AGIP Fettpresse (Handhebelfettpresse) geeignet für 400 g Kartuschen oder losem Fett mit einem festen, abgewinkeltem Druckrohr TÜV-geprüft + GS-Zeichen
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Dieses Metallschild ist eine tolle Wanddeko f¨¹r alle Koffein Junkies und Nostalgiker. Das Motiv ist im Vintage Stil gestaltet und verbreitet einen Hauch von American Diner Atmosph?re in Deiner Wohnung. Das Schild ist nat¨¹rlich auch optimal f¨¹r die Deko in einem Caf¨¦ geeignet. Blechschilder mit den unterschiedlichsten Designs sind seit Jahren beliebte Wanddekorationen. Bei den Schildern von Nostalgic Art werden geeignete Bereiche des Schilds reliefartig etwas angehoben, was einen besonderen Effekt erzielt. Gr??e: 7.8inch*11.8inch Material: Metall
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Ungefähre Aufkleber Größe Repsol 2 x B 50 mm x H 50 mm) 2 x (B 100 mm x H 29 mm) Shell 2 x (B 55 mm x H 50 mm) Bridgestone 2 x B 118 mm x H 16 mm) Bridgestone 2 x (B 25 mm x 100 mm (B x H) 50 mm x H 43 mm) Castrol 2 Elfe 2 x (B 100 mm x H 38 mm) Agip 2 x (B) 93 mm x H 39 mm) Agip 2 x (B 47 mm x 67 mm (LxBxH))
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Vintage photo of Shipwrecks - Tanker AGIP Abruzzo

Size Size of photo 11" x 9.5"  FERRY FIRE-This is the tanker AGIP Abruzzo that collided. This photograph originates from the International Magazine Services photo archive. IMS was a editorial photo archive in Scandinavia founded in 1948 but evolved from older archives that have images in the collection also. The archive is in great condition and been in storage for a long time and the images in the collection are now being sold off one by one. The images in this archive where distributed in only 10-15 copies around the world at the time and many copies have been lost or damaged during time, each copy from the collection is therefore very rare and unique. This kind of rare images are not only a great thing to own but also a great investment. Own a piece of history with this great photography memorabilia. By purchasing a photo from IMXPIX Images, copyright does not transfer. We are selling these photos as collectibles only and no copyright is implied. Detected: OCR:
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Il cane a sei zampe: la storia dell’Eni di Enrico Mattei (Italian Edition)
L'Universale
Uno dei fattori che impedirono all'Italia di entrare a far parte, insieme con le altre nazioni europee, della moderna società industriale fu la mancanza di fonti di energia abbondante e a buon mercato. In Italia la sostituzione del petrolio con il carbone avvenne più velocemente che non in altri Paesi europei: la posizione geografica dell'Italia rese più conveniente l'utilizzo del greggio mediorientale che non del carbone proveniente dall'Europa centrale; inoltre, l'Italia era pressoché priva di giacimenti carboniferi (quelli presenti in Sardegna erano insufficienti in termini quantitativi e qualitativi, a causa della presenza di alte percentuali di zolfo) e quindi non si dovette affrontare, se non in misura limitata, il problema della riconversione del capitale finanziario e umano utilizzato nell'estrazione del carbone, né conseguenti problemi sociali che sarebbero derivati dalla riduzione delle attività estrattive. I Paesi europei ricchi di carbone, come Belgio, Francia, Germania e Gran Bretagna, preferirono non abbandonare in tempi rapidi l'utilizzo di questa risorsa naturale, sia per non rinunciare alla sicurezza degli approvvigionamenti che derivava dalla presenza di importanti giacimenti all'interno del loro territorio, sia per evitare le difficoltà di carattere economico e sociale che sarebbero sorte da una rapida transizione. L'Italia importava quasi tutto il suo fabbisogno di petrolio, il che contribuiva ulteriormente a ridurre la bilancia valutaria e a limitare l'espansione. Con la legge del 3 aprile 1926 il governo di Benito Mussolini creò un'impresa di Stato, l'Azienda Generale Italiana Petroli (AGIP). Fu fondata come società per azioni di cui lo Stato deteneva l'intero capitale che equivaleva a 100 milioni di lire. Il fine era di individuare giacimenti petroliferi in Italia, ma anche il proposito più vasto di trovare soluzioni al problema della carenza di petrolio. L'Agip mostrò subito una particolare attitudine a muoversi sulla scena internazionale e, nei suoi primi anni di attività, individuò nella politica di accordi diretti con i Paesi produttori l'obiettivo prioritario della questione petrolifera italiana e, nonostante gli ostacoli frapposti dalle grandi compagnie straniere smisuratamente più ricche e potenti, riuscì a sviluppare un'intensa azione. Fu fallimentare la ricerca del petrolio da parte dell'Agip, infatti vennero scavati 350 pozzi tra Albania, Ungheria, Romania e Italia senza alcun successo e riscontro economico positivo. L’azienda risaliva dunque all’epoca fascista e già durante la guerra maturava il pensiero di disfarsi di questo ente che non aveva mai portato utili all'economia italiana, di liberarsi, dunque, della compagnia che al fine di trarre qualche beneficio aveva finito per cedere a cifre irrisorie anche quelle concessioni in Iran che avrebbero potuto far guadagnare del denaro. Poco prima del 25 aprile del 1945 la commissione del Clnai si riunì per decidere sulle aziende e gli enti controllati dallo Stato. Per l'Agip ormai era arrivata l'ora della liquidazione. Bisognava selezionare un commissario incaricato per la chiusura dell'azienda e per l'incarico venne scelto Enrico Mattei, il quale all'epoca possedeva una fabbrica per la lavorazione di oli e solventi industriali. In questo libro ci occuperemo di Enrico Mattei, che da liquidatore dell'Agip divenne il nuovo deus ex machina di questo ente riformato. Non solo Mattei riqualificò l'Agip, ma diede vita a uno dei più grandi enti petroliferi mondiali, l'Eni, divenendo l'attore principale della politica estera italiana del suo tempo. Al fine di compiere la trattazione, si è seguita la seguente struttura, partendo dalla riqualificazione dell'Agip da parte di Enrico Mattei e passando per la fondazione dell'Eni e i non sempre facili rapporti con la politica italiana. Successivamente affronteremo il tema dell'azione sul Mediterraneo e nel nord Africa, tenendo conto di tutti gli attori che operavano contemporaneamente all'ente italiano nel...
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